L'Europe a depuis longtemps un vaste réseau de train, mais le continent connaît une «renaissance ferroviaire» ces derniers temps, avec une multitude de nouvelles routes à longue distance passionnantes en cours. Et les voyageurs avertis savent que l'achat d'un billet de train vous permet d'explorer l'Europe et de sauter les dépenses et le stress d'une voiture de location, tout en s'asseyant, en se détendant et en profitant de la vue. Nous avons compilé six voyages en train à la liste de seaux à travers l'Europe que vous ne voudrez pas manquer.
Sommaire
La Jacobite – Écosse
En train de retirer un voyage aller-retour de 84 milles à travers les splendides Highlands écossais, le train Jacobite Steam est l'un des moyens les plus excitants de voir le nord de l'Écosse. L'itinéraire commence dans la ville portuaire historique de Fort Williams avant de serpenter jusqu'à Mallaig, un village côtier avec un service de ferry aux îles pittoresques Hébrides.
En cours de route, les cyclistes ont droit à des vues spectaculaires sur les hauts plateaux balayés par le vent dans le confort d'une voiture de train. Les vues notables incluent Ben Nevis (la plus haute montagne, ou ce que les habitants appellent un «Munro», en Écosse) et le Loch Morar (le lac d'eau douce le plus profond dans les îles britanniques). Le train à vapeur vintage passe également sur le célèbre viaduc Glenfinnan, un pont cambré dramatique qui apparaît dans le Harry Potter Films dans le cadre du Poudlard Express.
Venise Simplon-Orienent-Express – Divers pays
En reliant 16 villes dans 10 pays, le Venise Simplon-Orienent-Express transporte les coureurs à l'âge d'or du voyage en train, avec des voitures rénovées des années 1920 avec de belles restaurants français et des hébergements haut de gamme. Rendant un hommage à l'original Orient Express, les voitures les plus chères comprennent le service de majordome, les restaurants en cabine et les salles de bains en marbre privées.
La route la plus connue se déplace de Londres à Venise, avec un arrêt à Paris. Le train se rend également à Istanbul chaque année, avec diverses connexions à Budapest, Florence et Rome. Quelle que soit la route que vous choisissez, l'Orient Express est un véritable retour à une époque révolue: une tenue de soirée officielle est requise tous les soirs, et les invités peuvent se mêler à la voiture de bar 3674 pour prendre un cocktail, écouter de la musique live sur le bébé piano pour bébé, ou profiter Le brunch spécial de minuit du chef.
Bernina Express – Suisse et Italie
Au cours de trois heures, les voyageurs du Bernina Express ont droit à une vue sur les lacs alpins, les glaciers intacts et les montagnes en flèche tout en voyageant sur le chemin de fer rhaétien coté par l'UNESCO, l'un des chemins de fer les plus raides du monde. En reliant Tirano, en Italie et Chur, en Suisse, le voyage commence dans un climat qui abrite des palmiers et se termine dans une charmante ville alpine.
Le train passe à travers 55 tunnels, 196 ponts et deux viaducs, y compris le viaduc Landsher Sky-High et le viaduc circulaire de brusio qui pompage le cœur. En grimpant à 7 392 pieds au-dessus du niveau de la mer, le voyage comprend des arrêts dans les charmants villages de Saint-Moritz et de Pontresina, où les cavaliers peuvent débarquer et explorer.
Flåm Railway – Norvège
Le voyage peut être bref, mais le Flåm Railway est un étourdissant pittoresque à travers les célèbres fjords de la Norvège. Connectez Myrdal, un arrêt sur le chemin de fer Oslo-Bergen, avec le village de Flåm, le voyage de 12,6 miles prend environ une heure. Avec un changement d'altitude de 2 841 pieds à une pente de 5,5%, c'est également l'un des voyages en train les plus raides au monde.
Les trains se déroulent toute l'année, voyageant à travers 20 tunnels et traitant les cyclistes pour arrêter les vues au cours des quatre saisons. Le showstopper est Kjosfossen, une cascade qui descend un étonnant 738 pieds en été et est gelé pendant l'hiver. Les visiteurs peuvent débarquer le train pour regarder une imitation théâtrale de Huldra, un esprit forestier qui danse sous les chutes.
Semmering Railway – Autriche
Datant de l'ère Habsburg, le Semmering Railway a été achevé en 1854 en tant que premier chemin de fer de montagne européen, «l'un des plus grands exploits de génie civil» au début des rails, selon l'UNESCO. En reliant Vienne à Trieste, un port sur la mer Adriatique, c'était un chemin de fer important pour le commerce, le commerce et le transport militaire.
Aujourd'hui, le chemin de fer est principalement utilisé à des fins panoramiques. Dans le cadre de l'Eurail, il relie Vienne et Carinthia, avec des arrêts à Semmering et Graz qui permettent des connexions prolongées à la Slovénie. Le train se déplace à travers des tunnels sombres, des viaducs en brique et le long des affleurements rocheux avec une vue incroyable pour une grande partie du chemin.
Le Petit Train Jaune – France
Les accros à l'adrénaline ne voudront pas manquer le train de Petit Jaune, ou le «petit train jaune», une piste historique qui traverse les montagnes des Pyrénées. Surnommée «The Canary» par les habitants, le chemin de fer à calibre étroite a été initialement construit comme un lien entre les communautés de montagne catalanes éloignées.
Aujourd'hui, il traverse la frontière française-espagnole, avec une voiture en plein air exaltante qui offre aux passagers une vue imprenable sur les montagnes et les vallées de la région. En reliant 22 stations, le canari traverse 19 tunnels avant d'atteindre une altitude de 5 250 pieds, permettant aux passagers d'accéder à Bolquère, l'une des plus hautes postes de ski en France. Tout compte fait, le voyage de Saillagouse à Villefranche de Confvent prend un peu moins de 2,5 heures.
