Voyages

Les astuces de conception subtiles utilisées dans les aéroports

Alors que de plus en plus de passagers prennent le ciel, les aéroports deviennent plus occupés que jamais. Mais alors que la navigation de l'aéroport JFK ou LAX de New York peut sembler être une perspective intimidante, surtout lorsque vous courez en retard, imaginez la pression sur les architectes qui ont réellement conçu ces espaces. Voici quelques-unes des astuces subtiles que les concepteurs d'aéroport utilisent lors de la fabrication de la façon la plus efficace de vous faire passer du point A au point B.

Aménagement intuitif

Les aéroports ont un parcelle de la signalisation et des écrans: les départs et les arrivées, les points de contrôle de sécurité, les terminaux et les portes sont tous indiqués de cette façon. Bien que nécessaire, la signalisation de l'aéroport peut également devenir écrasante – combien de fois avez-vous suivi les panneaux pour la précède TSA pour faire demi-tour après avoir réalisé que la flèche vous pointait dans une direction vous a permis de le dépasser?

Entrez l'intuition intuitive, ce qui est exactement ce à quoi cela ressemble: une méthode pour guider les voyageurs vers leur destination d'une manière qui se sent naturel et ne les oblige pas à s'arrêter et à y penser. Cela couvre tout, des palettes de couleurs à l'éclairage, au design de signalisation, à la typographie et à l'iconographie.

L'orientation intuitive utilise souvent une série de destinations visibles qui, dans un aéroport, pourraient signifier pouvoir voir les kiosques d'enregistrement dès que vous marchez dans les portes, pouvoir voir la ligne TSA de la zone d'enregistrement , et, enfin, pouvoir voir les portes de départ dès que vous remettez vos chaussures.

Certains aéroports utilisent également des escaliers mécaniques et des espaces surélevés qui offrent aux passagers une vue à vol d'oiseau d'un espace avant de le naviguer, ce qui leur permet de se procurer le terrain tôt, ainsi que des couloirs incurvés qui augmentent leur ligne de vue.

Côté terre vs.

Panneau en bordure de rue pour les départs et l'enregistrement à l'aéroport

La mise en œuvre de l'orientation intuitive est plus facile à dire qu'à faire, en particulier en raison des exigences de sécurité. Les aéroports sont largement divisés en deux sections, le côté terrestre et le côté aérien, avec des points de contrôle de sécurité agissant comme une barrière entre eux.

Le côté terrestre est l'endroit où vous entrez pour la première fois à l'aéroport et comprend le bord du bord où les passagers sont déposés, les bureaux d'enregistrement et la salle d'arrivée. Le côté aérien est tout le reste: portes de départ, boutiques de cadeaux, restaurants et, bien sûr, les voies de circulation et les pistes. Cette division, qui est réglementée par la Transportation Security Administration, peut réduire la visibilité à mesure que les passagers naviguent à travers un terminal – laissant les plans les mieux placés d'un concepteur d'aéroport à jeter au bord du chemin.

Un architecte de contournement a utilisé consiste à installer des plafonds élevés dans la zone terrestre et des plafonds inclinés plus bas à mesure qu'ils atteignent la zone de sécurité. Cela attire naturellement les yeux des voyageurs vers la sécurité, qui fonctionne comme un terrain d'entente entre l'endroit où vous commencez et où vous voulez être.

En rapport:

10 secrets des aéroports La plupart des passagers ne savent pas

Fonctionnalité flexible

Zone de dépistage de la sécurité aéroportuaire animée, vue d'en haut

Les aéroports les plus occupés obtiennent, la sécurité plus occupée. En juillet 2024, la TSA a établi un nouveau record en sélectionnant plus de 3 millions de passagers en une seule journée, soit 35 personnes par seconde sur une période de 24 heures. Ce nombre est susceptible d'être rompu le plus tôt possible, ce qui signifie qu'un certain nombre de points de contrôle de sécurité devront être continuellement élargis. Les architectes ont à l'esprit lors de la conception des aéroports, c'est pourquoi vous êtes plus susceptible de voir des bureaux à proximité plutôt que des salles de bains – ils sont plus faciles à remplacer.

Ce n'est pas seulement l'efficacité pour le bien de l'efficacité. Les aéroports sont également des entreprises et le commerce de détail représente une grande partie de leurs revenus. Une étude a révélé que toutes les 10 minutes, un passager passe en sécurité correspond à une diminution de 30% des dépenses une fois qu'ils ont atteint le terminal.

Pour cette raison, beaucoup de réflexion entre également dans la conception des espaces de vente au détail d'aéroport. Une astuce de conception sur laquelle vous n'avez peut-être pas repris: les passerelles dans les magasins en franchise de droits se courbent souvent vers la gauche, avec plus d'articles affichés sur le côté droit. Pourquoi? Parce que la majorité des gens sont droitiers, ils sont naturellement enclins à y regarder en premier lieu.

En rapport:

5 aéroports avec les meilleurs achats

Destination finale

Réclamation de bagages à l'aéroport vide

Il y a de fortes chances que les seuls aéroports que vous vous souvenez avec les détails soient ceux que vous avez le plus voyagés. De nombreuses zones de réclamation à bagages ressemblent à un sous-sol glorifié, et au moment où vous atterrissez de l'autre côté du monde, vous êtes probablement trop décalé pour apprécier un espace bien conçu.

Mais certains architectes recherchent une expérience plus mémorable qui ne vous aide pas seulement à atteindre votre destination – elle fait partie du voyage lui-même. Les philosophies mentionnées ici sont comment ils atteignent cet objectif et, heureusement pour nous, leur sac de trucs ne fait que devenir plus abondant.

En rapport:

Prêt pour le décollage: l'architecture aéroportuaire la plus unique au monde

Articles similaires

Bouton retour en haut de la page
Fermer