La première limite de vitesse officielle aux États-Unis s'est déroulée dans le Connecticut en 1901, à seulement 12 mph pour les véhicules automobiles dans les villes et à 15 mph sur les routes de campagne. Avance rapide à plus d'un siècle plus tard, et vous trouverez des autoroutes à travers les États-Unis avec des limites de vitesse supérieures à 75 mph. Du Texas au Montana, ces itinéraires vous mènent non seulement où vous allez plus vite, mais présentent également de superbes paysages et des attractions historiques intéressantes. Voici quatre des autoroutes les plus rapides aux États-Unis et ce qui en vaut la peine.
Sommaire
Interstate 29 – Dakota du Sud
Les autoroutes rurales dans les limites de vitesse de l'horloge du Dakota du Sud de 80 mph le long de nombreuses tronçons, et cela s'applique à tous les véhicules, que ce soit de jour comme de nuit. L'Interstate 29 est l'une des routes les plus voyagées de l'État, se dirigeant vers le nord-sud le long de la frontière de l'Iowa. Cette principale itinéraire amène les voyageurs à travers Sioux Falls, la ville la plus peuplée de l'État, nommée d'après le magnifique parc Falls, où la cascade homonyme de la ville est alimentée par la Big Sioux River.
Bien que la limite de vitesse soit plus faible dans les zones urbaines comme Sioux Falls, ralentir ici offre une chance de profiter de sentiers panoramiques, de parcs invitants et de musées fascinants, ce qui en fait un arrêt idéal pour vous immerger dans la culture et la beauté du Midwest. Et avec la I-29 qui coule à travers, vous pouvez facilement découvrir que toute la ville a à offrir avant de reprendre la route.
Interstate 80 – Nevada
La route la plus rapide du Nevada est un tronçon de 130 milles de I-80 dans la partie nord de l'État entre les villes de Winnemucca et Fernley, à l'est de Reno. Avec une limite de vitesse de 80 mph, c'est un itinéraire rapide à travers l'état d'argent, mais préparez-vous à vous soulager une fois que vous atteignez Reno et traversez la Californie, où la limite de vitesse tombe entre 65 mph et 70 mph.
Alors que de nombreux voyageurs utilisent cette voie comme chemin direct du point A au point B, d'autres choisissent de suivre les traces des premiers pionniers, explorant la riche histoire en cours de route. Le tronçon plus large de 400 milles de I-80 dans le nord du Nevada est surnommé le «couloir de cowboy» et traverse une série de villes frontalières historiques qui honorent l'héritage occidental de l'État.
À l'est de Winnemucca, Elko est célèbre pour sa culture de cow-boy et son héritage d'extraction d'or, et Wells est connu pour son architecture du XIXe siècle et son lac Angel pittoresque. Les amateurs d'histoire peuvent également s'aventurer sur la I-80 pour visiter le parc historique de Fort Churchill State, le premier avant-poste militaire du Nevada, offrant un aperçu des premières antécédents militaires de l'État.
Autoroutes interétatiques – Montana
En 2015, le Montana a augmenté la limite de vitesse sur ses autoroutes interétatiques de 75 mi / h à 80 mph pour les voitures et les camions légers. Cette limite s'applique aux autoroutes en dehors des zones urbaines avec des populations de 50 000 ou plus, mais elle plonge à 65 mph lorsque l'autoroute passe par ces zones urbaines.
Beaucoup des autoroutes interétatiques du Montana, notamment la I-15, la I-90 et la I-94, offrent des routes ouvertes pittoresques, en faisant passer les automobilistes devant les lacs nourris aux glaciers, les vallées luxuriantes et les cascades qui coulent et les observations de la faune. Bien que la limite de vitesse dans certaines sections de ces autoroutes puisse vous tenter de conduire rapidement, il vaut la peine de ralentir pour profiter pleinement de la superbe beauté naturelle qui vous entoure.
State Highway 130 – Texas
State Highway 130, l'autoroute la plus rapide des États-Unis, a été achevée en 2006 dans le but de soulager le trafic sur l'I-35 fortement congestionné, l'autoroute la plus fréquentée reliant les grandes villes du Texas. S'étendant entre San Antonio et Austin, State Highway 130 a une limite de vitesse affichée de 85 mph, ce qui est la limite de vitesse la plus élevée du pays.
Conçu pour accueillir de grands véhicules tels que les semi-camions et les bus, SH 130 fournit une alternative plus rapide à la I-35, tout en maintenant un meilleur dossier de sécurité avec moins d'accidents (mais avec beaucoup moins de trafic que la I-35). Une section de l'autoroute connue sous le nom de «Pickle Parkway» est nommée en l'honneur du représentant américain JJ Pickle, qui a servi la région d'Austin de 1963 à 1995 et a été un défenseur de l'obtention d'un financement pour rechercher et développer le projet.
