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Pourquoi les avions sont peints en blanc
Que vous voliez avec Delta ou United, que ce soit dans un avion commercial ou privé, la plupart des avions que vous avez pris ont une chose en commun : leur couleur. La majorité des avions sont peints en blanc, et cela pour plusieurs bonnes raisons, aucune d’entre elles n’ayant trait à l’esthétique. Beaucoup d’avions sont verts ou beige lorsqu’ils sortent de l’usine, mais pas pour longtemps. Ils sont tous peints avant de prendre l’air. Voici pourquoi cette couleur domine dans la majorité des peintures.
(Ne) laissez pas entrer le soleil
Si vous avez déjà porté du noir par une chaude journée d’été, vous comprenez probablement la principale raison pour laquelle la plupart des avions sont peints en blanc : cela absorbe moins de chaleur et reflète plus de lumière solaire que n’importe quelle autre couleur. En plus de réduire l’énergie nécessaire pour garder la cabine fraîche, cela prévient également les dommages causés par le rayonnement solaire. Les matériaux composites utilisés dans de nombreux avions modernes sont plus sensibles aux rayons UV en altitude, donc le blanc aide à refléter les rayons du soleil.
Les oiseaux
Peut-être parce que le ciel est leur domaine et non le nôtre, les oiseaux ont malheureusement tendance à entrer en collision avec les avions. La peinture blanche réduit le risque de telles collisions aériennes, 17 228 d’entre elles ayant eu lieu en 2019 (bien que seulement environ 3 % des collisions avec des oiseaux causent des dommages à l’avion ou, plus rarement, des accidents mortels). Le blanc contraste mieux avec le ciel et le sol que les couleurs plus sombres, permettant ainsi à nos amis à plumes d’identifier les avions de plus loin et de maintenir leur distance.
Contrôle des dommages
Si vous avez du mal à garder votre paire de chaussures blanches propre, vous comprendrez pourquoi cela est en fait une bonne chose pour les avions. Les dommages — qu’ils proviennent d’oiseaux, de problèmes structurels, de fuites d’huile ou d’autres causes — sont plus faciles à repérer sur une surface blanche, ce qui facilite les réparations et aide à maintenir les coûts de maintenance bas.
Résistance à la décoloration
Peindre un avion est coûteux — généralement entre 175 000 et 200 000 dollars par avion commercial. C’est aussi un processus chronophage nécessaire pour réduire la corrosion potentielle et garder les avions en bon état. La peinture blanche ne se décolore pas aussi rapidement que d’autres couleurs car elle reflète les rayons UV en haute altitude, ce qui signifie que les avions conservent leur éclat plus longtemps. Ils n’ont pas besoin d’être repeints aussi souvent, ce qui contribue à réduire les coûts de main-d’œuvre et le temps d’immobilisation des avions, leur permettant ainsi de rester dans les airs pour générer des revenus.
Le mot de la fin
Enfin, le blanc est généralement la couleur de peinture la moins chère, ce qui est particulièrement important en ce qui concerne les avions — les jets commerciaux ont des surfaces énormes, un Boeing 737 nécessitant 240 litres de peinture et un Airbus A380 (le plus grand avion commercial au monde) ayant besoin de 3 600 litres. À cette échelle, même une légère différence de prix s’accumule. De plus, le blanc est plus léger que d’autres couleurs, ce qui aide à économiser du carburant. La peinture seule peut ajouter entre 600 et 1 200 livres de poids à un avion, ce qui équivaut à plusieurs passagers supplémentaires (aucun d’entre eux n’ayant acheté de billet).
